Opel Corsa GSi

Boas. O Corsa GSi estava disponível com um motor 1.6 de 106cv. Era considerado por muitos um óptimo carro, e era também bastante "engraçado" de conduzir.

Peugeot 106 GTi

Aqui está o Peugeot 106 GTi. Este vinha equipado com um motor 1.6 de 120cv, destacando-se das versões menos "apimentadas". O seu desempenho em curva é óptimo e vinha de série com estofos em pele. Mas, apesar de tudo isto, encontram-se muito poucos GTi's stocks em Portugal, infelizmente.

Fiat Stilo Abarth

Boas. Venho agora apresentar o Fiat Stilo Abarth. Este esteve disponível com o motor 2.4 20v de 167cv e caixa Selespeed. Esta versão desportiva destaca-se das demais pelo kit de carroçaria mais agressivo, as jantes de 17 polegadas e a caixa Selespeed, além do símbolo Abarth na traseira.

Peugeot 205 GTi

Boas, venho agora apresentar o Peugeot 205 GTi. O 205 GTi esteve disponível com motores 1.6 (de 105cv e 115cv) e 1.9 (130cv). O 205 GTi pode ser considerado um "pocket rocket", em Português "foguete de bolso". As suas prestações em curva eram fenomenais, sendo melhores até do que alguns concorrentes de segmentos acima. Houve o 205 GTi Phase I, que em Portugal saiu em 1984, em depois houve um restyling.
O restyling notava-se acima de tudo pelas jantes, pára-choques e interiores.

Em anexo as fotos de ambos:

 Este aqui é um Phase I, distinguindo-se pelas jantes

Este é um Phase II, com linhas mais agressivas e uma lista de equipamento maior